無論如何，這種萌動就是一個信號，市場經濟的大手正在向人們描繪叉車租賃市場的廣闊前景。畢竟叉車租賃有其諸多好處：分期小額償付可以替代大筆現金一次性投入，避免大量流動資金沉淀到固定資產投資中去，節約了成本;租金的固定性可以規避通貨膨脹等方面的風險;由于租期相對于設備的經濟壽命而言較短，從而避免設備的技術陳舊風險;能確保承租企業一直使用較為的設備，從而在減少因設備過時造成的經濟損失的同時，保證企業生產設備在技術上和性能上的性;便于資金預算編制，簡化財務核算程序;租賃服務中所包括的全面保修保養服務，可免除承租企業的一切后顧之憂。
然而，萌動在意味著希望的同時，也意味著前途多舛。盡管租賃可以帶來不少的好處，這個令人期待的市場也面臨著不少的困難，前進的道路并非一帆風順。

7、小轉彎半徑：當叉車在無載低速行駛、打滿方向盤轉彎時，車體外側和內側至轉彎中心的小距離，分別稱為小外側轉彎半徑Rmin外和小內側轉彎半徑rmin內。小外側轉彎半徑愈小，則叉車轉彎時需要的地面面積愈小，機動性愈好。
8、小離地間隙：小離地間隙是指車輪以外，車體上固定的點至地面的距離，它表示叉車無碰撞地越過地面凸起障礙物的能力。小離地間隙愈大，則叉車的通過性愈高。
9、軸距及輪距：叉車軸距是指叉車前后橋中心線的水平距離。輪距是指同一軸上左右輪中心的距離。增大軸距、有利于叉車的縱向穩定性，但使車身長度增加，小轉彎半徑增大。增大輪距，有利于叉車的橫向穩定性，但會使車身總寬和小轉彎半徑增加。
10、直角通道小寬度：直角通道小寬度是指供叉車往返行駛的成直角相交的通道的小寬度。以mm表示。一般直角通道小寬度愈小，性能愈好。
11、堆垛通道小寬度：堆垛通道小寬度是叉車在正常作業時，通道的小寬度。

叉車需求量有望突破8萬臺，產值達150億元。
叉車作為物流中的裝卸設備，在生產物流，儲運物流，零售物流等環節有著廣泛的用途，中國叉車業起步大約有十年的時間，年增長速度大約在15%左右，上一年需求量達到了4萬臺，而美國的年需求量是50萬臺，日本是10萬臺，韓國也有6萬臺。據有關資料顯示，國內叉車業90%的企業在虧損。專家分析，國內叉車業發展速度緩慢的原因主要的四點：一是，中國勞動市場豐富，價格低廉;二是，國內市場主題是由85%的中小企業組成，對于這些企業來說，承擔每臺十幾萬甚至上百萬的叉車采購費用，無疑是一個不小的壓力;三是，競爭激烈，國內市場的叉車以每年120-150%的速度增長，據不完全統計，截止產值2002年12月底，國內市場叉車的叉車達到120多家;四是，叉車價位較高，由于叉車企業生產規模小，很難降低生產成本。


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