關(guān)于叉車(chē)平衡重的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：

1.選取和安裝

一般來(lái)說(shuō)平衡重的質(zhì)量、質(zhì)心位置、后懸量由整車(chē)總體布置給定，其中平衡重質(zhì)量的選取主要考慮叉車(chē)滿(mǎn)載堆垛和滿(mǎn)載行駛時(shí)的縱向穩(wěn)定性。平衡重的質(zhì)量直接影響到叉車(chē)前、后平衡的安全系數(shù)，是決定叉車(chē)安全系數(shù)的主要參數(shù)。當(dāng)平衡重的總質(zhì)量G確定后，即可以后橋中心為基準(zhǔn)，根據(jù)車(chē)架上平衡重的裝配形式，準(zhǔn)確確定平衡重的安裝尺寸。叉車(chē)尾架上部外側(cè)有2個(gè)倒置的V形懸掛塊，將平衡重用2條螺栓固定在其上即可。

2.通風(fēng)孔

由于熱平衡是叉車(chē)很重要的參數(shù)，散熱性能不良很容易造成發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水水溫過(guò)高現(xiàn)象，影響叉車(chē)整車(chē)性能。因此，平衡重通風(fēng)孔的位置、風(fēng)道與氣流導(dǎo)向就顯得尤為重要。一般來(lái)說(shuō)，通風(fēng)孔開(kāi)的越高越大越利于散熱；通風(fēng)孔到散熱器之間較好采用圓角過(guò)渡，以利于氣流導(dǎo)向，提高散熱性能。

3.離去角

平衡重下端的離去角也很重要，該角度主要是為了避免上、下坡時(shí)平衡重下端與地面摩擦，理論上離去角與具體車(chē)型的較大爬坡角相等。平衡重下端切除點(diǎn)的位置要根據(jù)具體車(chē)型的較大爬坡度、平衡重的后懸量來(lái)確定。本文以爬坡度20%、平衡重后懸量715 mm進(jìn)行計(jì)算，如圖1所示。平衡重較外側(cè)離地高度H計(jì)算公式如下：

H=后懸量×爬坡度＝143 mm

從圖1可以看出，平衡重下端理論切除點(diǎn)在平衡重較外側(cè)離地高度H為143 mm、與水平夾角為11.3°位置。實(shí)際操作時(shí)，考慮到輪胎氣壓等因素，應(yīng)將理論離去角和H適當(dāng)放大。當(dāng)然如果平衡重下端離地較小間隙都大于H，就不必再考慮離去角。

4.起吊孔位置

平衡重2個(gè)起吊孔的位置也很重要。為了吊裝方便，提全性，2個(gè)起吊孔位置應(yīng)該對(duì)稱(chēng)布置在平衡重中心線(xiàn)左、右兩側(cè)，前、后方向應(yīng)該與平衡重質(zhì)心在一條線(xiàn)上，如圖2所示。有的平衡重采用吊耳，其位置確定道理一樣。

5.外輪廓

平衡重對(duì)整車(chē)美觀有一定影響，因此其外輪廓要以滿(mǎn)足整車(chē)格調(diào)為前提。在設(shè)計(jì)整車(chē)時(shí)，還要考慮車(chē)長(zhǎng)和轉(zhuǎn)彎半徑等重要參數(shù)，其中轉(zhuǎn)彎半徑要比車(chē)長(zhǎng)重要。合力H2000系列叉車(chē)的平衡重一直采用大圓弧風(fēng)格，整體外觀耐看，整車(chē)顯得比較圓潤(rùn)，符合大眾審美觀點(diǎn)。

設(shè)計(jì)平衡重時(shí)，首先需要注意與車(chē)架、護(hù)頂架、內(nèi)燃機(jī)罩、水散熱器位置進(jìn)行匹配，盡量保證線(xiàn)條連接流暢，整體風(fēng)格統(tǒng)一。其次要考慮平衡重與輪胎的間隙，特別在叉車(chē)一邊墊高后，輪胎與平衡重的之間的間隙也應(yīng)滿(mǎn)足要求。

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服務(wù)承諾：
樹(shù)立全心全意為傷病員服務(wù)思想，為有傷病員轉(zhuǎn)運(yùn)單位個(gè)人提供轉(zhuǎn)運(yùn)服務(wù)。安全、快捷、準(zhǔn)時(shí)將傷病員轉(zhuǎn)送到*地點(diǎn)。

7、小轉(zhuǎn)彎半徑：當(dāng)叉車(chē)在無(wú)載低速行駛、打滿(mǎn)方向盤(pán)轉(zhuǎn)彎時(shí)，車(chē)體外側(cè)和內(nèi)側(cè)至轉(zhuǎn)彎中心的小距離，分別稱(chēng)為小外側(cè)轉(zhuǎn)彎半徑Rmin外和小內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)彎半徑rmin內(nèi)。小外側(cè)轉(zhuǎn)彎半徑愈小，則叉車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)需要的地面面積愈小，機(jī)動(dòng)性愈好。
8、小離地間隙：小離地間隙是指車(chē)輪以外，車(chē)體上固定的點(diǎn)至地面的距離，它表示叉車(chē)無(wú)碰撞地越過(guò)地面凸起障礙物的能力。小離地間隙愈大，則叉車(chē)的通過(guò)性愈高。
9、軸距及輪距：叉車(chē)軸距是指叉車(chē)前后橋中心線(xiàn)的水平距離。輪距是指同一軸上左右輪中心的距離。增大軸距、有利于叉車(chē)的縱向穩(wěn)定性，但使車(chē)身長(zhǎng)度增加，小轉(zhuǎn)彎半徑增大。增大輪距，有利于叉車(chē)的橫向穩(wěn)定性，但會(huì)使車(chē)身總寬和小轉(zhuǎn)彎半徑增加。
10、直角通道小寬度：直角通道小寬度是指供叉車(chē)往返行駛的成直角相交的通道的小寬度。以mm表示。一般直角通道小寬度愈小，性能愈好。
11、堆垛通道小寬度：堆垛通道小寬度是叉車(chē)在正常作業(yè)時(shí)，通道的小寬度。

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