安徽裝卸有限公司上海天天裝卸公司成立于 1993 年 5 月，我們是一家從事機(jī)械設(shè)備搬運(yùn)、租賃叉車.裝卸、機(jī)器吊裝安裝、工廠搬遷、設(shè)備長短途運(yùn)輸?shù)臉I(yè)務(wù).出租噸位有1－15噸叉車。租賃2-10叉車，出租噸位有8－500噸吊車.進(jìn)市區(qū) 經(jīng)營范圍：出租各種噸位的吊車 、叉車及吊裝搬廠業(yè)務(wù)。 技術(shù)力量：有 6人，技師 20人，技工 90人叉車租賃,工廠搬遷.設(shè)備吊裝業(yè)務(wù)，為您提供的服務(wù)。
以我國為例，鐵路運(yùn)輸?shù)氖及l(fā)和到達(dá)的裝卸作業(yè)費(fèi)大致占運(yùn)費(fèi)的20%左右，船運(yùn)占40%左右。我國對生產(chǎn)物流的統(tǒng)計顯示，機(jī)械加工企業(yè)每生產(chǎn)1噸成品，需要進(jìn)行252噸次的裝卸搬運(yùn)，其成本為加工成本的15.5%左右。因此降低物流費(fèi)用，裝卸是個重要環(huán)節(jié)。
此外，進(jìn)行裝卸操作時往往需要接觸貨物，因此，這是在物流過程中造成貨物破損、散失、損耗、混合等損失的主要環(huán)節(jié)。例如袋裝水泥紙袋破損和水泥散失主要發(fā)生在裝卸過程中，玻璃、機(jī)械、器皿、煤炭等產(chǎn)品在裝卸時容易造成損失。
據(jù)我國統(tǒng)計，火車貨運(yùn)以500公里為分界點(diǎn)，運(yùn)距超過500公里，運(yùn)輸在途時間多于起止的裝卸時間;運(yùn)距低于500公里，裝卸時間則超過實(shí)際運(yùn)輸時間。美國與日本之間的遠(yuǎn)洋船運(yùn)，一個往返需25天，其中運(yùn)輸時間13天，裝卸時間12天。由此可見，裝卸活動是影響物流效率、決定物流技術(shù)經(jīng)濟(jì)效益的重要環(huán)節(jié)。

本公司是一家起重吊裝、運(yùn)輸、搬運(yùn)、裝卸的有限責(zé)任制公司。公司擁有完善的搬遷、搬運(yùn)技術(shù)，及一批技術(shù)、經(jīng)驗(yàn)好的員工隊(duì)伍。將是您的選擇，我們將真誠為您服務(wù)。有著多年豐富起重經(jīng)驗(yàn)的化企業(yè)。各部門員工均經(jīng)過化培訓(xùn)，合格后方可上崗。

現(xiàn)在的叉車使用方式絕大多數(shù)為租賃的方式，也就是說只有部分公司或企業(yè)愿意去購買自己的叉車。其中的原因在于以下幾個方面
1：企業(yè)的生產(chǎn)模式發(fā)生變化了，初期自己做物料搬運(yùn)的環(huán)節(jié)，隨著業(yè)務(wù)量的增加和擴(kuò)大，物料搬運(yùn)由的第三方物流公司承包了，原來購置了一堆的叉車，怎么辦？
2：倉庫改建了，貨架的高度發(fā)生變化，之前的貨架5米高，現(xiàn)在的貨架7米高，原來的叉車不合用了，怎么辦？
3：業(yè)務(wù)開始時，購買了一批叉車，隨著時間的進(jìn)展和使用，叉車發(fā)生故障的頻率高了，維修成本在逐年增加，不能滿足使用部門的使用要求了，可是又沒到叉車報廢的時間，怎么辦？
4：第三方物流公司的業(yè)務(wù)往往和的合作是以項(xiàng)目為期限的，雙方合作的期限為三年，購買了一批叉車，三年后業(yè)務(wù)模式變化了或使用情況變化了，原來的購買的叉車，怎么辦?
5：購買叉車會增加企業(yè)的固定資產(chǎn)投資，減少現(xiàn)金流
6：企業(yè)購買叉車數(shù)量和種類有限，調(diào)配不靈活
7：維修費(fèi)用由公司自己承擔(dān)，投資預(yù)算增加
8：租賃的時間，工作時間只有幾個小時甚至更少怎么辦

裝卸搬運(yùn)活動特點(diǎn)：
附屬性、伴生性
裝卸搬運(yùn)是物流每一項(xiàng)活動開始及結(jié)束時必然發(fā)生的活動，因而有時常被人忽視，有時被看做其它操作時不可缺少的組成部分。例如，一般而言的“汽車運(yùn)輸”，就實(shí)際包含了相隨的裝卸搬運(yùn)，倉庫中泛指的保管活動，也含有裝卸搬運(yùn)活動。
支持、**性
裝卸搬運(yùn)的附屬性不能理解成被動的，實(shí)際上，裝卸搬運(yùn)對其它物流活動有一定決定性。裝卸搬運(yùn)會影響其它物流活動的質(zhì)量和速度，如，裝車不當(dāng)，會引起運(yùn)輸過程中的損失;卸放不當(dāng)，會引起貨物轉(zhuǎn)換成下一步運(yùn)動的困難。許多物流活動在有效的裝卸搬運(yùn)支持下，才能實(shí)現(xiàn)高水平。
銜接性
在任何其它物流活動互相過渡時。都是以裝卸搬運(yùn)來銜接，因而，裝卸搬運(yùn)往往成為整個物流“瓶頸”，是物流各功能之間能否形成有機(jī)聯(lián)系和緊密銜接的關(guān)鍵，而這又是一個系統(tǒng)的關(guān)鍵。建立一個有效的物流系統(tǒng)，關(guān)鍵看這一銜接是否有效。比較的系統(tǒng)物流方式??聯(lián)合運(yùn)輸方式就是著力解決這種銜接而實(shí)現(xiàn)的。
本公司自成立迄今，深蒙廣大客戶支持鼓勵，業(yè)績不斷成長，口碑尚稱良好。我們以服務(wù)客戶為己任，追求、、及時、認(rèn)真的服務(wù)宗旨。憑借的運(yùn)輸設(shè)備和的人員素質(zhì)，本公司愿為全市新老客戶提供的服務(wù)。幾年來參與無數(shù)企業(yè)大小機(jī)器設(shè)備裝卸、搬運(yùn)、吊裝、安裝位等工作。
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